С развитием социальной индустриализации двигатели стали широко использоваться в различных областях (мебель, промышленное машиностроение, аэрокосмическая промышленность) и3,3-дюймовый двигатель с алюминиевым корпусомначинают использоваться все большим количеством пользователей из-за их легкого веса, хорошего рассеивания тепла, хорошей теплопроводности, литья под давлением, хорошей пластичности и высокого удлинения. В процессе,3,3-дюймовый двигатель с алюминиевым корпусомнеизбежно будет производить шум. Ниже вы подробно изучите три причины шума, создаваемого3,3-дюймовый двигатель с алюминиевым корпусом.

1. Электромагнитный шум.

Электромагнитный шум - это низкочастотный шум, вызванный вибрацией статора, ротора и всей конструкции двигателя, вызванной пульсацией магнитного поля воздушного зазора двигателя. Из-за влияния магнитного поля электромагнитный шум в основном вызван асимметрией волны магнитной силы и распределения потока. Поэтому при проектировании или обработке округлость статора и ротора должна соответствовать требованиям, а магнитная цепь должна быть симметричной и ровной. Точность обработки торцевой крышки двигателя с алюминиевым корпусом и сборки литого под давлением сердечника статора, а также рамы связана с соосностью статора и ротора. Требование точности важно для двигателя с алюминиевым корпусом.

2. Механический шум.

Трение, удар, дисбаланс и структурный резонанс рабочей части двигателя с алюминиевой оболочкой будут производить механический шум. Механический шум 3,3-дюймового двигателя с алюминиевой оболочкой относительно высок, обычно составляя около 10%-15%. Механический шум включает в себя:

（1）Шум при запуске вала.

（2）Несбалансированный ротор вызывает шум.

（3）Шум, вызванный эксцентриковым узлом.

Величина шума, вызванного пусковым шумом, тесно связана с точностью размеров, шероховатостью поверхности, формой и допуском положения шариков, а также канавок внутреннего и наружного кольца.

3. Атмосферный динамический шум.

Динамический атмосферный шум 3,3-дюймового двигателя с алюминиевым корпусом вызван вращающимся ротором и охлаждающим вентилятором, вращающимся вместе с валом, а также движением, вызванным постоянно меняющейся атмосферой. По мере увеличения скорости вращения вентилятора и ротора, чем быстрее поток и сильнее изменение, тем сильнее шум. Динамический шум связан с изменениями скорости, формой вентилятора и ротора, шероховатостью, несбалансированной массой, поперечным сечением воздуховода и формой воздуховода.

Это три причины шума от 3,3-дюймового двигателя с алюминиевым корпусом, и я надеюсь, что это поможет вам купить и использовать.