Com o desenvolvimento da sociedade,Motor de 3,3 polegadas tipo concha de alumínios são amplamente utilizados em vários campos. Como um tipo de máquina de energia que converte energia elétrica em energia mecânica, é inevitável encontrar falhas de superaquecimento em motores de carcaça de alumínio durante o processo de uso. Para eliminar as causas da falha de superaquecimento e repará-la a tempo, é necessário entender a falha de superaquecimento e a dissipação de calor deMotor de 3,3 polegadas tipo concha de alumínio.

1. Qual é a falha de superaquecimento deMotor de 3,3 polegadas tipo carcaça de alumínio?

O motor de caixa de alumínio tem perda de enrolamento do estator, perda de enrolamento do rotor, perda do núcleo, perda mecânica, perda parasita, etc. A perda gerará calor e aumentará a temperatura do motor de caixa de alumínio. Nas condições nominais de operação normal, o aumento de temperatura não excederá o valor permitido. Em condições operacionais anormais, o aumento de temperatura excederá o valor permitido, resultando em um desequilíbrio entre o calor gerado e o calor emitido pelo motor de caixa de alumínio. Este fenômeno pode ser chamado de falha de superaquecimento do motor de caixa de alumínio. Portanto, em geral, o superaquecimento dos motores de caixa de alumínio é causado principalmente pelo ciclo térmico da bobina e aumento anormal de temperatura.

2. No processo de conversão do tipo de casco de alumínio do motor de 3,3 polegadas, a perda gerará calor, aumentando a temperatura do motor do casco de alumínio. Portanto, para melhor excluir a falha de superaquecimento do motor do casco de alumínio, o motor do casco de alumínio deve ser equipado com um dissipador de calor de ventilação para garantir um aumento de temperatura estável. O dispositivo de ventilação e dissipação de calor do motor do casco de alumínio inclui um circuito de ar externo, dissipação de calor da base, dissipação de calor do estator e dissipação de calor do rotor.

(1) Duto de ar externo. O duto de ar externo de um pequeno motor assíncrono com caixa de alumínio compreende principalmente uma tampa de vento, ventilador e barra de dissipador de calor na base. O princípio de ventilação é o eixo do motor de alumínio com a rotação do ventilador, e o ar externo é sugado para dentro do capô. A rotação do ventilador gera uma pressão absoluta do ar dentro do capô, que forma um jato de ar da saída do capô, fluindo ao longo das nervuras de resfriamento e desacelerando e se espalhando gradualmente, resfriando assim a superfície da base.

(2) Dissipação de calor do quadro. Dissipação de calor do quadro de duas maneiras: uma é a condução de calor dentro do quadro. O calor é transferido da unidade para a superfície do quadro através de 1/2 da espessura do quadro e naturalmente irradiado para a atmosfera; o outro é levado pela convecção forçada do fluxo de ar de resfriamento na superfície da base do motor.

(3) Dissipação de calor do estator. É composto por um núcleo do estator e enrolamento do estator. Durante a operação, ocorrem perdas de cobre no enrolamento do estator, perdas de ferro no núcleo do estator e perdas de alumínio no rotor, que são transmitidas através do entreferro do motor com caixa de alumínio. Essas perdas são transferidas para a estrutura através da superfície de junção entre o núcleo do estator e a estrutura e então irradiadas para fora.

(4) Dissipação de calor do rotor. Perdas de alumínio no rotor e perdas adicionais nos dentes fazem com que o rotor gere calor, parte do qual é transferido para o estator e estrutura através do espaço de ar entre o estator e o rotor, parte do qual é irradiado diretamente para o ar dentro da máquina através dos anéis de extremidade do rotor e lâminas, e parte do qual é irradiado através do rotor e eixo.

O acima é a falha de superaquecimento na operação do motor de 3,3 polegadas tipo concha de alumínio e o princípio relacionado e conhecimento de dissipação de calor. Espero que possa ajudá-lo em sua compra e uso.