Con lo sviluppo della società,Motore da 3,3 pollici con guscio in alluminios sono ampiamente utilizzati in vari campi. Come una specie di macchina di potenza che converte l'energia elettrica in energia meccanica, è inevitabile trovare guasti di surriscaldamento nei motori con alloggiamento in alluminio durante il processo di utilizzo. Per eliminare le cause del guasto di surriscaldamento e ripararlo in tempo, è necessario comprendere il guasto di surriscaldamento e la dissipazione del calore diMotore da 3,3 pollici con guscio in alluminio.

1. Qual è il guasto di surriscaldamento diMotore da 3,3 pollici con guscio in alluminio?

Il motore con cassa in alluminio presenta perdite di avvolgimento dello statore, perdite di avvolgimento del rotore, perdite del nucleo, perdite meccaniche, perdite vaganti, ecc. La perdita genererà calore e aumenterà la temperatura del motore con cassa in alluminio. Nelle condizioni nominali di normale funzionamento, l'aumento di temperatura non supererà il valore consentito. In condizioni operative anomale, l'aumento di temperatura supererà il valore consentito, con conseguente squilibrio tra il calore generato e il calore emesso dal motore con cassa in alluminio. Questo fenomeno può essere definito un guasto di surriscaldamento del motore con cassa in alluminio. Quindi, in generale, il surriscaldamento dei motori con cassa in alluminio è causato principalmente dal ciclo termico della bobina e dall'aumento anomalo della temperatura.

2. Nel processo di conversione del tipo di guscio in alluminio del motore da 3,3 pollici, la perdita genererà calore, aumentando la temperatura del motore con cassa in alluminio. Pertanto, per escludere meglio il guasto di surriscaldamento del motore con cassa in alluminio, il motore con cassa in alluminio deve essere dotato di un dissipatore di calore di ventilazione per garantire un aumento di temperatura stabile. Il dispositivo di ventilazione e dissipazione del calore del motore con cassa in alluminio include un circuito dell'aria esterno, dissipazione del calore della base, dissipazione del calore dello statore e dissipazione del calore del rotore.

(1) Condotto dell'aria esterna. Il condotto dell'aria esterna di un piccolo motore asincrono con involucro in alluminio comprende principalmente una copertura antivento, una ventola e una barra del dissipatore di calore sulla base. Il principio di ventilazione è l'albero motore in alluminio con la rotazione della ventola e l'aria esterna viene aspirata nella cappa. La rotazione della ventola genera una pressione assoluta dell'aria all'interno della cappa, che forma un getto d'aria dall'uscita della cappa, che scorre lungo le nervature di raffreddamento e decelera e si diffonde gradualmente, raffreddando così la superficie della base.

(2) Dissipazione del calore del telaio. Dissipazione del calore del telaio in due modi: uno è la conduzione del calore all'interno del telaio. Il calore viene trasferito dall'unità alla superficie del telaio attraverso 1/2 dello spessore del telaio e naturalmente irradiato nell'atmosfera; l'altro viene portato via dalla convezione forzata del flusso d'aria di raffreddamento sulla superficie di base del motore.

(3) Dissipazione del calore dello statore. È composto da un nucleo dello statore e da un avvolgimento dello statore. Durante il funzionamento, si verificano perdite di rame nell'avvolgimento dello statore, perdite di ferro nel nucleo dello statore e perdite di alluminio nel rotore, che vengono trasmesse attraverso l'intercapedine d'aria del motore con involucro in alluminio. Queste perdite vengono trasferite al telaio attraverso la superficie di giunzione tra il nucleo dello statore e il telaio e quindi irradiate verso l'esterno.

(4) Dissipazione del calore del rotore. Le perdite di alluminio nel rotore e le perdite aggiuntive nei denti fanno sì che il rotore generi calore, parte del quale viene trasferito allo statore e al telaio attraverso l'intercapedine d'aria tra lo statore e il rotore, parte del quale viene irradiato direttamente nell'aria all'interno della macchina attraverso gli anelli terminali del rotore e le pale, e parte del quale viene irradiato attraverso il rotore e l'albero.

Quanto sopra è il guasto di surriscaldamento nel funzionamento del motore da 3,3 pollici di tipo guscio in alluminio e il relativo principio e conoscenza della dissipazione del calore. Spero che possa aiutarti nel tuo acquisto e utilizzo.